物流メルマガバックナンバー|物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙

2017年3月22日 21:05

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2017年3月21日号  NO.719 http://www.weekly-net.co.jp
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━<トップニュース>━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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│♪ 医食タレントのきくち教児氏「ドライバーの健康維持に良質な睡眠と血流の正常化」
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ドライバーの健康維持は事故防止と同様、トラック業界では避けられない
課題だ。ドライバーの健康維持は、体調不良に起因する事故を防ぐばかり
ではなく、人材の離脱を防ぎ、会社を守る手段の一つにもなる。

今回は、ドライバーの健康を守る知恵を拝借するため、日赤救急員や鍼灸
師などの資格を持ち、現在、「とても身近な健康のツボ」「われら三高世
代(高脂血症・高血圧・高血糖)」など様々な心身の健康をテーマとした
講演を各地で行い、活躍中の医食タレント、きくち教児氏に心身ともに健
康でいるためのツボを聞いた。

【参照】 http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-13176.php

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■運輸労連 2016年度の労働条件実態調査報告書を発刊
→ http://www.weekly-net.co.jp/organization/post-13111.php

■引越繁忙期 高騰する引越料金、閑散期の数倍に
→ http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-13131.php

■ジャパン21 衝突防止補助の新システム発売
→ http://www.weekly-net.co.jp/products/post-13127.php

■プロロジス 物流施設にカーシェア導入
→ http://www.weekly-net.co.jp/realestate/post-13132.php

■バイクル 配達に適した業務用二輪車を発売
→ http://www.weekly-net.co.jp/products/post-13126.php

■拡大する宅配事業 人材不足解決と効率化へ
→ http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-13109.php

■ラサール不動産投資顧問 平塚東八幡物流センター着工
→ http://www.weekly-net.co.jp/realestate/post-13125.php

■日通 マルチテナント型倉庫「Tokyo CーNEX」
→ http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-13102.php

■西日本最長のコンテナターミナルが完成 2月1日から運営開始
→ http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-13124.php

■トラボックス 東京交流会と新年会、290人が親睦を深める
→ http://www.weekly-net.co.jp/service/post-13182.php

■大塚倉庫 メディセオと業務提携開始
→ http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-13122.php

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大阪府東大阪市荒本3丁目6
http://www.weekly-net.co.jp/brakes/2017/03/post-29.php

兵庫県神戸市東灘区魚崎南町4丁目16−4
http://www.weekly-net.co.jp/brakes/2017/03/post-28.php

徳島県板野郡松茂町中喜来前原東二番越1
http://www.weekly-net.co.jp/brakes/2017/02/post-27.php


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ヤマト運輸 運賃値上げ 「業界へ波及するか」
全霊協 初の災害シミュレーション訓練実施へ
フリッカーヘルスマネジメント 疲労計測システムで安全運転
ジャパンロジスティクスアカデミー設立  プロドライバー養成
外国人受入れの動き 進まない受け皿づくり
プロ意識低下? 車両知識のないドライバーが増加
取引環境・労働時間改善東京地方協議会
クリヤー梱包 従業員のための社風づくり
大阪府「しごとの見つけ方セミナー」 ドライバーがトークセッション

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━<ローカルニュース>━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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│♪坂出キョードーサービス 惣田直人専務「オタクじゃないとダメ」
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【香川】「父親が40歳のときに創業したから、自分もそこそこの年齢になっ
ていた。そういうこともあって家業という意識は低かった」と惣田直人氏
(坂出キョードーサービス専務、坂出市)。システムエンジニアという畑違い
の仕事を経て平成17年、父親の和男社長が築き上げた運送会社に入った。

「この商売でやっていこうと腹をくくったのは、正直にいえば4年ほど前。
それまでは迷いもあった」という。中型クラスの平ボディーやユニック車など
で精密機械を輸送する業務が主力とあって、「まずは現場を見ることが不可欠」
と3年前に大型免許、さらにトラッククレーンの資格なども取得。いまも忙し
いときはドライバーに変身する。

【参照】 http://www.weekly-net.co.jp/localnews/post-13092.php


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