ブレーキ凍結にご用心 トレーラ火災の原因に

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 降雪量が記録的な数字を示した昨冬、制動装置の凍結が原因となったトレーラ火災が各地で発生。この冬も昨年と同じく、年末から急激な冷え込みに見舞われており、同様トラブルの発生が懸念されている。

 国交省も昨年末、地方運輸局や自動車関係の業界団体などに注意喚起に向けた協力を要請するとともに、同省のホームページでも未然防止のための注意事項を掲載。昨年の事故でも明らかなように、ひとたび火が付いた自動車をドライバーが消火することは容易ではない。事故後、メーカーに製造物責任やユーザーへの説明責任を求めた運送会社によれば「いまも(補償面などは)未解決のまま」と話しているが、日常・運行前点検という使用者義務を免れないことも再認識しておく必要がある。


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用途に合わせて選べるハンディ

物流マンのための物流用語集

物流最新記事
住友電工システムソリューション株式会社

経営者のひとこと

最近はチェーンの巻き方さえ知らないドライバーが少なくない。年末になって急に冷え込んできたことで、現場から『チェーンを買ってほしい』という要望があったが、買ったところで使わない、いや、使えないことは目に見えている。とはいえ安全第一だから、全車にスタッドレスタイヤを取り付けた。痛い出費だ。

(広島県の運送会社)

Pick UPニュース

通販物流の関通 競争激化でも品質向上で業績伸ばす
「品質向上にゴールはない」

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 品質向上にゴールはないー。

 通販物流で成長を続ける関通(大阪府東大阪市)の朝倉寛士常務はこう断言する。

 競争が激化している通販物流市場で着実に業績を伸ばしている同社の取り組みについて話を聞いた。

 -- 荷主の構成は

 「メーカー系の通販部門が多いがネットショップ系も手掛けている」

 -- 営業手法は

 「WEBでの集客が1番だが、口コミでの引き合いも多い。問い合わせて来られた荷主に対しては、『来社誘導』に全力を挙げる。当社にとっては現場と人が1番の商品。まずはそれを見てもらい、判断材料にして頂いている」


勝ち残る企業

OPAL「これからの物流は企画力。本当のロジスティクスを」
『商社という壁を含めた』SCMを構築したい

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 戦略的な物流を目指すOPAL(=オパール、東京都品川区)は、ファンドの投資により昨年1月に設立された。社長の矢野三興氏は商社出身で物流業界に入り、東京納品代行で副社長を務めた。

 「ITやコンサルタントの視点でのロジスティクス企業をつくりたかった。物流のほとんどは何らかの形で商社が絡んでいる。現在の物流は商社の要望通りに動くだけの業界になっているが、本来は物流業務こそ『商社的』だと思う。しかし物流企業がメーカーと直接話をしたくても、商社という壁がある。その壁を崩すのではなく、『商社という壁を含めた』SCMを構築したい」と持論を展開する。

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ローカルニュース

JL連合会東海・北陸地域本部 安全安心大会
JL認証取得を呼び掛け

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 【東海北陸】JL連合会の東海・北陸地域本部は22日、安全安心大会を開き、265人が参加した。中部運輸局の村田有自動車交通部長と犬塚定之貨物課長らが出席。「広めよう! ローカルの話・和・輪」を大会テーマに、各部会の取り組み発表と講演会が行われた。

 山﨑秀克本部長(写真)は、あいさつで「厳しい状況下で生き残るには、信頼できる仲間と助け合い、力を合わせていくしかない。その手段の一つであるローカルネットを正しく活用し、ルールを守りモラルを高めてほしい」と適正利用を呼び掛けた。

 また、来年度からスタートするJL認証制度については「我々は更なる安全・安心と品位品質の向上に努める必要がある」と述べ、社会貢献活動も評価点となっている同制度を積極的に取得するよう求めた。

政治と物流

「交付金の額、見直す必要がある」 仙谷氏が理解示す
トラック業界に配慮

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 民主党の仙谷由人政策調査会長代行(衆議院議員)は7日、本紙の単独インタビューに応じ、運輸事業振興助成交付金の額について「改めて検討しなければならない」と話した。

 各自治体から交付される交付金の額については、以前から「創設当初の『営自格差』の理念に基づいて見直してほしい」との要望が根強く、東ト協(大髙一夫会長)などは先月、政府・与党に提出した「12年度税制改正等に関する要望書」の中で「適正な交付額の措置」を訴えていた。仙谷氏の発言はこうした要望に応えるものとして注目される。

 運輸振興助成法(運輸事業の振興の助成に関する法律)が成立、9月30日付で施行された。これにより各自治体による交付金の交付が「法的に担保された」といわれるが、交付額については算式から定数(13÷150)が消失。調整値Dに組み込まれた。交付額見直し推進派には「一歩後退した」との見方もある。

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