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    <title>バックナンバー｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙</title>
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    <title>２０１１年　１２月１９日号　ＮＯ.１２５６</title>
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    <published>2011-12-19T14:30:21Z</published>
    <updated>2012-01-25T14:30:55Z</updated>

    <summary>遺体搬送はボランティアか　規定運賃とほど遠い報酬 料金は対距離性が基本　高速道路...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>遺体搬送はボランティアか　規定運賃とほど遠い報酬<br />
料金は対距離性が基本　高速道路のあり方検討委員会<br />
確保難しい休息時間　非効率な運送で売り上げダウン<br />
センコーが日向PDセンター竣工　新規顧客開発へ<br />
ヨシオ「作業中ゴメンねくん」発売　接触、追突防止に<br />
配車マン育成に苦悩　　重要ポストだけに困難？<br />
過積載で逮捕され会社解散　「不当逮捕だ」と元社長<br />
高速に荷物落下させ破損　自ら処理して虚偽報告<br />
腹いせに労基署へ訴え　損害金負担巡りトラブル<br />
冷凍車不具合裁判　架装メーカーが出廷<br />
経費削減でわずかに黒字　東ト協経営分析を発表<br />
ウェルポート モニタリングシステム導入　空気圧確認で事故防止<br />
奈ト協は公益社団法人へ移行　来年５月最終決定</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　１２月１２日号　ＮＯ.１２５５</title>
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    <published>2011-12-11T16:01:02Z</published>
    <updated>2011-12-14T16:01:38Z</updated>

    <summary>ＴＰＰ参加は中小トラックに影響大　最低車両台数撤廃ありうる これだけで・・・重大...</summary>
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        <![CDATA[<p>ＴＰＰ参加は中小トラックに影響大　最低車両台数撤廃ありうる<br />
これだけで・・・重大処分　「今の運輸当局は処分行政だ」<br />
「規制の転換」が必要　運革議連勉強会<br />
デマ通報で税務調査　荷主獲得に見境ない同業他社<br />
仕事より休み選ぶドライバー　時短で活気失う会社<br />
環境特集<br />
収入増やしたいドライバー　「個人償却制」を希望<br />
２４時間化は必要か　神戸港のモデル事業に疑問<br />
ドライバー不足で廃業　見通し誤った経済手法<br />
解体調査で原因追及 「冷えない大型冷凍庫」裁判<br />
運賃交渉、切替え懸念５０％　関東パートナー会議<br />
年末まで事故ゼロに　愛ト協 各地で交通安全活動<br />
意見まとめ提出へ　阪神港海コン協組トレーラ待機裁判</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　１２月０５日号　ＮＯ.１２５４</title>
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    <published>2011-12-04T16:00:13Z</published>
    <updated>2011-12-14T16:00:55Z</updated>

    <summary>「ＳＯＬＡＳ条約」改正の動き　船積み前の重量計測義務化へ ＫＳＲ三位一体の取り組...</summary>
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        <name>ブログ管理者</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>「ＳＯＬＡＳ条約」改正の動き　船積み前の重量計測義務化へ<br />
ＫＳＲ三位一体の取り組み　現場の声を拾い改善へ<br />
自走ドライバー教育を開催　日本陸送協会関東支部<br />
知らぬ間に立場逆転　下請法の風上業者に<br />
小型トラックのＣＳ調査トヨタが２年連続１位<br />
１６人の留学生を援助　佐川奨学生採用証明書授与式<br />
脱税軽油の購入疑われ　給油後ドライバーに聞き取り調査<br />
手渡し請求書は賄賂！？　ライバル会社の告げ口で大問題<br />
維新の会ダブル当選の影響は　ハイウェイ・オーソリティ構想<br />
デジタコ義務化拡大か　道内事業者から賛否両論の声<br />
関ト協海コン部会設立　初代部会長に荒木俊夫氏<br />
大王運輸がハイブリッド車を導入　３.３トン車では三重初<br />
兵交協４０周年記念し懇親会　組合員ら３００人集う</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　１１月２８日号　ＮＯ.１２５３</title>
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    <published>2011-11-27T15:59:27Z</published>
    <updated>2011-12-14T16:00:06Z</updated>

    <summary>「物流専門家」を災害対策中枢に　茨城県防災計画見直し 支払いでトラブル多発　損保...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>「物流専門家」を災害対策中枢に　茨城県防災計画見直し<br />
支払いでトラブル多発　損保会社掛金の安さウリだが・・・<br />
ＰＳカード発行手続き改定で混乱　反発する海コン部会<br />
成長のため仕事任せたものの　思惑と違う方向に<br />
国交省運行記録計義務付け拡大へ検討　中型案、小型案示す<br />
社員間トラブル　事務所内で暴行騒動<br />
不景気で厳しい税務調査　車両増で怪しまれる会社も<br />
ありえない契約書　大手のやり方に怒りの告発<br />
悪質業者は処分対象　巡回指導何度も拒否<br />
苫小牧東部石狩湾新港　企業誘致に注力<br />
災害対策の予算増加へ議員に税制要望　相模地区支部<br />
渋滞緩和に向け視察　飛島村集中管理ゲート<br />
神戸港モデル事業正式抗議へ　兵ト協・大ト協海コン部会</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　１１月２１日号　ＮＯ.１２５２</title>
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    <published>2011-11-21T00:18:40Z</published>
    <updated>2011-11-25T00:19:14Z</updated>

    <summary>消費者保護に偏り過ぎ　約款改正めざす東ト協引越専門部会 不正軽油は詐欺　石油販売...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>消費者保護に偏り過ぎ　約款改正めざす東ト協引越専門部会<br />
不正軽油は詐欺　石油販売業者の代金請求棄却<br />
未払い請求で１０００万円　事業者側は徹底抗戦へ<br />
付帯サービスが一転しメーンに　各地で写真撮影<br />
広運協秋季研修会を開催　健康管理システム学ぶ<br />
安全運行支援特集<br />
元請けがドライバーに直接交渉　時給支払い早朝作業依頼<br />
阪神高速割引制度適用されず　カード再発行に気付かず<br />
同業他社でアルバイト　収入減続き臨時収入求め<br />
厳しすぎる監査に憤り　難癖に近い指摘で処分に<br />
ＥＴＣコーポレートカード不正使用防止　関東運送事業協組<br />
県に工業用水値下げ要望　富士支部と富士貨協<br />
フェリーの割安感ＰＲ　来年２月まで社会実験</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　１１月１４日号　ＮＯ.１２５１</title>
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    <published>2011-11-14T00:17:58Z</published>
    <updated>2011-11-25T00:18:30Z</updated>

    <summary>線量測定費用は荷主が負担すべき　トラック業者が「立て替え」 二重就労に走る運転者...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>線量測定費用は荷主が負担すべき　トラック業者が「立て替え」<br />
二重就労に走る運転者　労働者保護策が「隠れバイト」導く<br />
知らない間に運行管理者に　会社設立で知った事実<br />
運管の『出向』で困惑　法令順守のため問い合わせ<br />
災害に強い国へ積極姿勢　国土政策局長・小島氏が就任会見<br />
中部（東海北陸）特集<br />
トラックに乗用車が当て逃げ　「休損」を求めて調停に<br />
労基署の調査急増　一方的な相談で立ち入り調査も<br />
ドラレコがピンチ救う　証拠映像で「言いがかり」撃退<br />
運送業者に活用されず　道東道トラック実態調査<br />
神交共　アクセスチェッカーミニ搭載した新つばさ号が登場<br />
ダイコ--商運　エコドライブ活動コンクールで優秀賞<br />
東陽運輸が芝居で復興支援　トラック事業者の思い演じる</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　１１月０７日号　ＮＯ.１２５０</title>
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    <published>2011-11-06T15:36:11Z</published>
    <updated>2011-11-07T15:36:45Z</updated>

    <summary>情報開示と事故防止因果関係ない　国際コンテナ法案 好転８％、悪化４８％　全ト協が...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>情報開示と事故防止因果関係ない　国際コンテナ法案<br />
好転８％、悪化４８％　全ト協が７−９月期の景況感発表<br />
標準運賃、実現の前に　ペナルティなど課題も<br />
意識消失のドライバー　再び医師の「お墨付き」<br />
野田第２ＰＤセンター稼働　センコー最大の物流拠点<br />
大手から奪い返した仕事　品質に絶対の自信<br />
「上限９００円」反対から一転　賛意表明した維新の会<br />
運賃下落招く取扱事業の手数料　法整備を求める声<br />
ドライバー育成を徹底　荷主から選ばれ続ける運送会社<br />
道東道開通も利用できず　コスト削減で高速代削られ<br />
「荷主から強要受けた」５３％　東ト協運賃動向アンケート<br />
「私は事故を起こしません」　静ト協がドライバーの宣誓書提出<br />
「心の研修」を実施　京滋ネットワーク事業協組</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　１０月２４日号　ＮＯ.１２４８</title>
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    <published>2011-10-23T15:35:09Z</published>
    <updated>2011-11-07T15:36:03Z</updated>

    <summary>白トラを是認、違法性に触れず　厚労省委託事業のテキスト 分刻みの時間指定　早く到...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>白トラを是認、違法性に触れず　厚労省委託事業のテキスト<br />
分刻みの時間指定　早く到着しても文句言われ・・・<br />
ロジスティクス全国大会を開催　ＪＩＬＳ<br />
運賃値下げから値上げに成功　担当者と関係改善<br />
公共事業で生き残り　学校給食など「中小にもチャンス」<br />
給料低下で人手不足に　今では月３０万がやっと<br />
「枠」を超えた議論を　兵ト協運輸秩序確立委員　吉田勝一氏<br />
リミッター解除せずに時速９５キロで走行　タイヤを履き替え<br />
Ａ、Ｂ、Ｃ・・・同業者を「格付け」<br />
道内初３ＰＬ管理士取得　従業員教育に注力するシズナイロゴス<br />
ドライバーが人命救助　講習受け社会貢献する吉田運輸<br />
「緑の募金」５０万円を寄贈　福ト協<br />
前掛けにも「トレーマン」　中央運輸 親会社のキャラ活躍</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　１０月１７日号　ＮＯ.１２４７</title>
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    <published>2011-10-17T06:57:11Z</published>
    <updated>2011-10-18T01:29:27Z</updated>

    <summary>「交付金の額見直す必要ある」　仙谷由人政調会長代行 海コン輸送の「今」　忘れ去ら...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>「交付金の額見直す必要ある」　仙谷由人政調会長代行<br />
海コン輸送の「今」　忘れ去られていた「２段書き」<br />
邪魔になった「プロ魂」　嵐の中配達も迷惑顔の荷主<br />
破綻にめげず会社設立　エキスパートサービス<br />
業界から見直し求めよう　改善基準告知<br />
「ドライバーの日」特集<br />
コスト抑えて競争力を　地道な努力で差は歴然<br />
ドライバーが一斉に退社　トラック稼働できず<br />
高額な燃料保証金に軽油引取税　請求に「応じられない」<br />
荷主を説得できる事業者に　国土交通白書説明会<br />
支部間格差なくす努力必要　千葉ト協会長 西郷隆好氏<br />
被災地に応援メッセージ　福ト協がトラックの日イベント<br />
仙谷政調会長代行に学ぶ「復興」　大阪政治経済倶楽部<br />
</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　１０月１０日号　ＮＯ.１２４６</title>
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    <published>2011-10-10T06:56:35Z</published>
    <updated>2011-10-17T06:57:02Z</updated>

    <summary>派遣ドライバー短期利用は違反　行政処分の対象 次代ＴＳの在り方は...　ラーメン...</summary>
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        <name>ブログ管理者</name>
        
    </author>
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>派遣ドライバー短期利用は違反　行政処分の対象<br />
次代ＴＳの在り方は...　ラーメン店進出で「復活」も<br />
現状は「言いなり」　荷主の要求に交渉の余地なし<br />
適正運賃求め近ト協が総決起大会　デモで窮状訴える<br />
土曜の飲酒に注意　深酒で月曜までアルコール残る<br />
スタッドレスタイヤ特集　各社、充実のラインナップ<br />
行政の運用指針変更に　振り回される運送業界<br />
食事手当て巡り一悶着　税務監査で現金支給消える<br />
機器に頼り油断生じる　構内事故・商品事故減らず<br />
札ト協絵本４０００冊を寄贈　トラックの日イベント開催<br />
５９台中５３台に「問題」　触媒装置に関するアンケート結果<br />
ぎふ信長まつり会場で　岐ト協がスタンプラリー実施<br />
大阪港の渋滞解消を　大ト協海コン部会が内容証明発送<br />
</p>]]>
        
    </content>
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    <title>２０１１年　１０月０３日号　ＮＯ.１２４５</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/2011/10/post-365.php" />
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    <published>2011-10-03T00:47:32Z</published>
    <updated>2011-10-04T00:47:54Z</updated>

    <summary>交付金算式に変化　「将来の増税対策か」憶測も 「嘘つき」になれるか　現場改善より...</summary>
    <author>
        <name>ブログ管理者</name>
        
    </author>
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>交付金算式に変化　「将来の増税対策か」憶測も<br />
「嘘つき」になれるか　現場改善より「書類作り」優先<br />
面接だけでは見抜けない　ドライバー採用に失敗<br />
クレーマー荷主　運送会社の行き過ぎた対応で増長？<br />
西日本拠点の新センター稼働　横浜低温流通<br />
大阪・南港コンテナ滞留訴訟　三菱倉庫側が答弁<br />
「借金なければ・・・」　事業やめたがる運送経営者<br />
駐禁ステッカー倍増　「３分では家具配送不可能だ」<br />
台風、連休で大打撃　海コン事業者<br />
北海道開発局と札大　国際物流で協定<br />
ＩＳＯ、Ｇマークの次はＰマーク　岩﨑勝商店<br />
成長見込める新事業参入へ　丸総<br />
「現実を隠さず見つめよう」　ハンナ社長が講演</p>]]>
        
    </content>
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    <title>２０１１年　０９月２６日号　ＮＯ.１２４４</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/2011/09/post-364.php" />
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    <published>2011-09-26T13:12:00Z</published>
    <updated>2011-09-27T13:12:22Z</updated>

    <summary>国際コンテナ法案成立の見通し立たず　荷主団体が反発 保険会社が書類を捏造？　「ブ...</summary>
    <author>
        <name>ブログ管理者</name>
        
    </author>
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>国際コンテナ法案成立の見通し立たず　荷主団体が反発<br />
保険会社が書類を捏造？　「ブレーキ」痕記載<br />
経営コンサルが利用運送登録　「新手の運賃搾取」<br />
「市民の認知が先決」　大学院生が業界の現状調査<br />
運転者の高齢化でミス続く　荷主からの忠告に悩む事業者<br />
緊急・クレームに笑顔で対応　軽輸送ロジスティクス<br />
普通免許で２トン車に　「うっかり」で無資格運転違反<br />
倉庫を「物流拠点」に　先細りの仕事にしがみつかない<br />
専属傭車を拒む運送事業者　「スポット」が主流に<br />
講演会、勉強会、研修会はまるで身にならない？<br />
江戸川支部ドラコン　優勝は高井、数納氏<br />
時給制のメリット報告　法令順守が一番のコスト削減<br />
台風の被災地に３００万円を寄付　奈ト協</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　０９月１９日号　ＮＯ.１２４３</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/2011/09/post-363.php" />
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    <published>2011-09-18T15:34:11Z</published>
    <updated>2011-09-21T15:34:31Z</updated>

    <summary>首都高「距離別料金」　来年１月１日実施へ 全国に先駆け組織改正　岡山ト協の先例に...</summary>
    <author>
        <name>ブログ管理者</name>
        
    </author>
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.weekly-net.co.jp/backnumber/">
        <![CDATA[<p>首都高「距離別料金」　来年１月１日実施へ<br />
全国に先駆け組織改正　岡山ト協の先例に学ぶ<br />
コンプライアンスの順守がカギ　行政処分２社のケース<br />
トラック研究会が初会合　交付金など意見交換<br />
即戦力の見方に変化　大型導入も運転者補充見送り<br />
１０月１日 １５００人規模のデモ行進　適正運賃求める<br />
荷主の協力が不可欠　時間外労働の改善<br />
運行管理は「受信主義」　コミュ能力が重要<br />
「中型免許」以降人手不足が深刻　大型、トレーラ<br />
エコドラ推進事業に採択　ＪＬ北海道加盟６単協<br />
千ト協は本部のみ公益法人化　全ト協に合わせ移行<br />
児童らをミュージカルに招待　静ト協の社会貢献事業<br />
被災地の子どもに７６万円を寄付　中小企業家同志会</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　０９月１２日号　ＮＯ.１２４２</title>
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    <published>2011-09-12T01:19:32Z</published>
    <updated>2011-09-13T01:20:33Z</updated>

    <summary>仕事中に意識失うも　診断書は「支障なし」で解雇できず 酔っぱらって自転車乗ったら...</summary>
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        <name>ブログ管理者</name>
        
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        <![CDATA[<p>仕事中に意識失うも　診断書は「支障なし」で解雇できず<br />
酔っぱらって自転車乗ったら　「免停処分」の可能性も<br />
見せる物流で商品ＰＲ　堂島ロールを「表で支える」ジェイカス<br />
模範ドライバーが一転　豹変してトラブル続出<br />
「復興には雇用必要」　職業訓練校を宮城に開設する日鐘<br />
高速組合に風評被害　組合員が「保証金返還」求める<br />
労働時間守れず苦慮　今の運賃で長距離はムリ<br />
協定書結ばずトラブル　元従業員が退社後に訴える<br />
品薄続く中古トラック　価格も高騰<br />
アセットＶＳノンアセット　荷主が選ぶのは？<br />
アクセスチェッカー　神交共と神ト協が無料貸し出し<br />
交通遺児に寄付　事故防止活動展開する八木産業<br />
大震災想定し緊急輸送訓練　北大阪支部</p>]]>
        
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    <title>２０１１年　０９月０５日号　ＮＯ.１２４１</title>
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    <published>2011-09-05T05:46:11Z</published>
    <updated>2011-09-06T05:46:37Z</updated>

    <summary>長時間待機が当たり前　わずかな延着でペナルティ 裁判で争う荷主が圧力　傭車切られ...</summary>
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        <name>ブログ管理者</name>
        
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        <![CDATA[<p>長時間待機が当たり前　わずかな延着でペナルティ<br />
裁判で争う荷主が圧力　傭車切られるピンチに<br />
４割強が「中身知らない」　海コンドライバー<br />
プロ意識ない運転者　消えた責任感<br />
国際宅配便を一新　佐川グローバルロジスティクス<br />
エコキャップ回収運動で社会貢献活動　伊藤ハウス<br />
同業者からの嫌がらせか　「リミッター解除」の通報<br />
条例廃止でも環境悪化せず　兵庫県阪神地区<br />
燃料サーチャージ収受へ　業界挙げて要請を<br />
適性診断の実施施設に　苫小牧ドライビングスクール<br />
市に車椅子６台を贈呈　千ト協千葉支部<br />
総合優勝は佐々木選手　福ト協ドラコン<br />
兵ト協海コン部会　支部格上げ求め１２日申し入れ</p>]]>
        
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