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２００４年　１月　１日号　ＮＯ.８３9・ＮＯ.８４０・ＮＯ.８４１合併新年号　

トップニュース

睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）対策　大阪府貨物運送健康保険組合が研究推進

　山陽新幹線運転士の居眠り事件。当初は職務怠慢と見られていた運転士が、睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）と診断されたことで、トラック業界に激震が走った。これまで、「気持ちのゆるみ」といった精神論でしか管理されてこなかった「居眠り運転」が、突然「病気」と診断、運送業界でも深刻な問題となっている。
同事件の場合、レールの上を走る新幹線だったことで大事には至らなかったが、自動的に停止することはないトラックであったならどうなっていただろう。事故の重大さ・悲惨さは想像に難くない。大阪府貨物運送健康保険組合（松尾忠治理事長）では、ＳＡＳが業界全体の問題と位置付け、チーフドクターである武田裕先生（写真）を中心に独自の研究を重ね、すでに、分析データに基づく潜在患者の発見方法も完成に近づいているという。トラックドライバーの二〜五％が潜在患者と言われるＳＡＳについて武田先生に話を聞いた。

クローズアップ

睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）対策　大阪府貨物運送健康保険組合が研究推進

　山陽新幹線運転士の居眠り事件。当初は職務怠慢と見られていた運転士が、睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）と診断されたことで、トラック業界に激震が走った。これまで、「気持ちのゆるみ」といった精神論でしか管理されてこなかった「居眠り運転」が、突然「病気」と診断、運送業界でも深刻な問題となっている。
同事件の場合、レールの上を走る新幹線だったことで大事には至らなかったが、自動的に停止することはないトラックであったならどうなっていただろう。事故の重大さ・悲惨さは想像に難くない。大阪府貨物運送健康保険組合（松尾忠治理事長）では、ＳＡＳが業界全体の問題と位置付け、チーフドクターである武田裕先生（写真）を中心に独自の研究を重ね、すでに、分析データに基づく潜在患者の発見方法も完成に近づいているという。トラックドライバーの二〜五％が潜在患者と言われるＳＡＳについて武田先生に話を聞いた。

ローカルニュース

睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）対策　大阪府貨物運送健康保険組合が研究推進

　山陽新幹線運転士の居眠り事件。当初は職務怠慢と見られていた運転士が、睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）と診断されたことで、トラック業界に激震が走った。これまで、「気持ちのゆるみ」といった精神論でしか管理されてこなかった「居眠り運転」が、突然「病気」と診断、運送業界でも深刻な問題となっている。
同事件の場合、レールの上を走る新幹線だったことで大事には至らなかったが、自動的に停止することはないトラックであったならどうなっていただろう。事故の重大さ・悲惨さは想像に難くない。大阪府貨物運送健康保険組合（松尾忠治理事長）では、ＳＡＳが業界全体の問題と位置付け、チーフドクターである武田裕先生（写真）を中心に独自の研究を重ね、すでに、分析データに基づく潜在患者の発見方法も完成に近づいているという。トラックドライバーの二〜五％が潜在患者と言われるＳＡＳについて武田先生に話を聞いた。

ローカルニュース

睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）対策　大阪府貨物運送健康保険組合が研究推進

　山陽新幹線運転士の居眠り事件。当初は職務怠慢と見られていた運転士が、睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）と診断されたことで、トラック業界に激震が走った。これまで、「気持ちのゆるみ」といった精神論でしか管理されてこなかった「居眠り運転」が、突然「病気」と診断、運送業界でも深刻な問題となっている。
同事件の場合、レールの上を走る新幹線だったことで大事には至らなかったが、自動的に停止することはないトラックであったならどうなっていただろう。事故の重大さ・悲惨さは想像に難くない。大阪府貨物運送健康保険組合（松尾忠治理事長）では、ＳＡＳが業界全体の問題と位置付け、チーフドクターである武田裕先生（写真）を中心に独自の研究を重ね、すでに、分析データに基づく潜在患者の発見方法も完成に近づいているという。トラックドライバーの二〜五％が潜在患者と言われるＳＡＳについて武田先生に話を聞いた。

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