軽油、暫定税率廃止／与野党６党合意、来年４月１日 政党支持と実現期待に距離／本紙アンケート実施 運送会社の中に「酒屋」？／エーアイエス、元酒屋ドライバーと挑む新事業が...

１０〜１１月は要注意！／ロードキル防止策は 待機問題が表面化／横浜港C T、午後３時まで待機もＧメン対象外 巡回指導でドキッ？／法改正の新たな項目 無償ボランティア...

義務化から半年の実運送体制管理簿／現場からは不満の声も 持続可能な体制構築へ／サッポログループ物流・服部祐樹社長 成約運賃指数過去最高割り込む／「伸びがない運賃」裏付...

１回ごとか、５年全体か／運賃「下限割れ」判断基準 異様さ漂わす道の駅／住民クレームに自治体も苦慮 国交省「すべての事業者の監査は困難」 有料化でも売上２割増／「送料...

「知らない」では済まされない／スポットワークの未払い賃金問題 搾り取られる側の論理／軽油カルテル疑惑 適正原価運賃「継続」抜け落ち／下回る運賃、どう制限？ 特殊車両...

ロボット点呼、メリットや魅力／コミュニケーションが円滑に あり方検討委が始動／岡ト協「自動車運転練習場」 「ほとんどなし」が常態化／北海道の求荷・求車サイト ...

東ト協連単価「下回る価格はできない」／東日本宇佐美、都内下限単価設定 審査のあり方に疑問視／Ｇマーク制度 五島前市議、神戸市長選立候補へ／「納税者として訴える...

事業者間遠隔点呼／資本関係ない事業者間でも 混雑見える化で負担軽減／〝駐車の不安〟への取り組み 高速必須時代の危険／一般国道と違う法律 山中運送店、オンライン署名開...

知見活かし取引増へ／サントリーロジスティクス 髙橋範州社長 トラックの落下物／事故、渋滞、信頼失墜へ直結 運賃制度に対する事業者の声／〝危機感〟に温度差 ミナミＨＤ...

ネットニュースで誤情報拡散／ＳＮＳで事態を収拾 ５年内に１００町歩／流通プロの農業経営 物流企業の「価格転嫁」進まず 自転車の違反でも「免停」／免許の管理しっかり ...